G2系列(lie) 2-3.5噸内(nei)燃平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)車
産(chan)品特(te)點
性(xing)能提(ti)升：
采(cai)用合(he)力自(zi)制軟(ruan)連接(jie)變速(su)箱，傳(chuan)動平(ping)穩，配(pei)合發(fa)動機(ji)V型支(zhi)撐，大(da)幅度(du)降低(di)整車(che)振動(dong)，提高(gao)操作(zuo)舒适(shi)性；變(bian)速器(qi)自帶(dai)兩個(ge)動力(li)輸出(chu)口（PTO），爲(wei)整車(che)其他(ta)功能(neng)提供(gong)動力(li)輸出(chu)接口(kou)；變速(su)箱可(ke)單獨(du)拆卸(xie)，大幅(fu)度提(ti)高維(wei)護保(bao)養效(xiao)率。
配(pei)置貨(huo)叉着(zhe)地機(ji)制，當(dang)貨叉(cha)上表(biao)面離(li)地一(yi)定距(ju)離⛹🏻♀️時(shi)，限速(su)閥開(kai)啓開(kai)始工(gong)作，有(you)效控(kong)制下(xia)降速(su)度，貨(huo)物下(xia)降更(geng)加平(ping)穩，提(ti)高門(men)架😸作(zuo)業安(an)全性(xing)；
采用(yong)全液(ye)壓式(shi)動力(li)轉向(xiang)機構(gou)，轉向(xiang)靈活(huo)輕便(bian);
采用(yong)下沉(chen)式門(men)架結(jie)構，提(ti)高門(men)架穩(wen)定性(xing)，降低(di)傾斜(xie)油缸(gang)的拉(la)力和(he)壓力(li)，從而(er)降低(di)了液(ye)壓系(xi)統故(gu)障率(lü)；
轉向(xiang)油管(guan)和儀(yi)表線(xian)束分(fen)開布(bu)置方(fang)式，轉(zhuan)向油(you)管和(he)儀表(biao)🙈線束(shu)分開(kai)布置(zhi)，布置(zhi)清晰(xi)，便于(yu)維護(hu)，并且(qie)提高(gao)電氣(qi)系統(tong)的安(an)全性(xing)；
采用(yong)棘齒(chi)式停(ting)車制(zhi)動裝(zhuang)置，實(shi)用、可(ke)靠、舒(shu)适性(xing)高，實(shi)現坡(po)道、平(ping)地上(shang)制動(dong)手柄(bing)力大(da)小可(ke)控；
裝(zhuang)配空(kong)擋安(an)全裝(zhuang)置，提(ti)高操(cao)作安(an)全性(xing)；
采用(yong)高置(zhi)式車(che)尾組(zu)合燈(deng)，高位(wei)信号(hao)燈，可(ke)見性(xing)高，LED指(zhi)示燈(deng)工作(zuo)壽命(ming)更長(zhang)，工作(zuo)可靠(kao)，日間(jian)作業(ye)更便(bian)于讀(du)🧑🏻❤️🧑🏼取；
采(cai)用更(geng)堅固(gu)的門(men)架結(jie)構，提(ti)高門(men)架剛(gang)度，進(jin)一步(bu)提升(sheng)門架(jia)耐😁用(yong)😁性；
采(cai)用充(chong)油型(xing)升降(jiang)油缸(gang)有利(li)于提(ti)高耐(nai)久性(xing)；
采用(yong)鑄造(zao)轉向(xiang)橋，提(ti)高轉(zhuan)向節(jie)等部(bu)件防(fang)水防(fang)塵能(neng)力，增(zeng)加轉(zhuan)動連(lian)接件(jian)的壽(shou)命和(he)可靠(kao)性，大(da)幅度(du)降低(di)使用(yong)👿維護(hu)成本(ben)；
采用(yong)闆翅(chi)式高(gao)性能(neng)水箱(xiang)，增加(jia)熱風(feng)回流(liu)隔離(li)裝置(zhi)，優🏊🏿♀️化(hua)散熱(re)😁風道(dao)，增大(da)的散(san)熱通(tong)風口(kou)，大幅(fu)提高(gao)整車(che)👩🍼散熱(re)性能(neng)，提高(gao)💯了重(zhong)載作(zuo)業的(de)可靠(kao)性；
采(cai)用先(xian)進的(de)設計(ji)理論(lun)和工(gong)具，正(zheng)向設(she)計，優(you)化布(bu)局，避(bi)免共(gong)振，提(ti)升車(che)架、護(hu)頂架(jia)、儀表(biao)架、門(men)架等(deng)強度(du)，使得(de)整😺車(che)強度(du)極大(da)的提(ti)升。
人(ren)機工(gong)程：
傾(qing)斜油(you)缸置(zhi)于底(di)闆下(xia)方，底(di)闆腳(jiao)部空(kong)間增(zeng)加45%，更(geng)加舒(shu)适的(de)底闆(pan)角度(du)，提高(gao)了操(cao)作的(de)舒适(shi)性，減(jian)少了(le)操😮💨作(zuo)時的(de)😈腿部(bu)疲勞(lao)；
采用(yong)新型(xing)方向(xiang)盤調(diao)整機(ji)構，雙(shuang)線螺(luo)紋雙(shuang)邊對(dui)中式(shi)鎖緊(jin)，鎖⛹🏻♂️緊(jin)更🧛🏽加(jia)可靠(kao)；
采用(yong)多功(gong)能懸(xuan)浮式(shi)座椅(yi)，增加(jia)對駕(jia)駛員(yuan)的支(zhi)撐，減(jian)少振(zhen)動，進(jin)一步(bu)提升(sheng)駕駛(shi)舒适(shi)性；
采(cai)用小(xiao)直徑(jing)方向(xiang)盤，轎(jiao)車化(hua)雙手(shou)柄電(dian)液換(huan)向裝(zhuang)置，大(da)幅度(du)提升(sheng)駕駛(shi)舒适(shi)性。
作(zuo)業場(chang)所：G2系(xi)列2-3.5噸(dun)柴油(you)/汽油(you)/液化(hua)氣平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)車屬(shu)于起(qi)重運(yun)輸機(ji)械，廣(guang)泛用(yong)于🔞工(gong)😁廠🧜🏼♀️、倉(cang)庫、車(che)站、碼(ma)頭、港(gang)口等(deng)進行(hang)成件(jian)包裝(zhuang)貨物(wu)的裝(zhuang)卸和(he)搬運(yun)，在配(pei)備其(qi)他工(gong)作屬(shu)具以(yi)後，還(hai)能用(yong)于散(san)堆💑🏾狀(zhuang)貨物(wu)和非(fei)包裝(zhuang)的其(qi)他成(cheng)件貨(huo)物的(de)裝卸(xie)作業(ye)。
技術(shu)參數(shu)
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